Върнаха старият шеф на тола от времето на ГЕРБ
Новият остарял шеф на Националното тол ръководство е проф. Олег Асенов. Той е назначен на поста със заповед на ръководителя на Управителния съвет на организация " Пътна инфраструктура " (АПИ) инж. Йордан Вълчев ден откакто премиерът Росен Желязков изиска кадрови промени заради слабите доходи от пътни такси.
Олег Асенов сменя на поста Румен Мутафчиев, който е освободен. Той беше назначен през май 2024 година, когато министър на районното развиване беше Виолета Коритарова, без това да бъде обявено обществено.
Очакванията бяха тол системата да носи към 1 милиард лв. годишно доходи в бюджета, които да отиват за поддържане и създаване на пътната мрежа. Вместо това приходите се оказаха на половина по-малки през 2023 година За предходната 2024 година АПИ не показва данни, само че се счита, че те също са извънредно незадоволителни.
Олег Асенов е първият шеф на Националното тол ръководство начначен през 2019 година, а по-късно стана и член на Управителния съвет на АПИ, на който пост остана до май 2021 г. Сега проф. Асенов е назначен временно за шеф до оповестяване на обществен конкурс за избор на началник на Националното тол ръководство, се споделя в известието на АПИ.
По време на неговото ръководство избухна неодобрение поради недопускането на други участници на пазара за продажба на винетки и тол такси. Дълго време единственото сдружение беше " Интегрирани трафик системи ", които продават устройствата за тола на австрийската компания " Капш ", която построи тол системата за към 150 млн. лева, а по-късно получи и още милиони за спомагателни услуги. Впъследствие беше позволено на още едно сдружение да продава винетки и тол такси - " Конкорд Смарт Инфраструктура ", което през днешния ден се споделя " Диджитол Смарт Инфраструктура ".
И до ден сегашен това са единствените частни компании, които продават пътни такси против 7% комисионна. Това им носи доходи от десетки милиони левове годишно без да вършат нещо отвън първичната инвестиция или както споделят в сектора - " падат им луди пари от небето ".
Това беше причината " Продължаваме промяната - Демократична България " да изиска понижаване на комисионната на 3%, а по-късно се заказани да разрушава олигопола при пътните такси, само че в последна сметка нищо не се получи.
Новият остарял началник на тол ръководството Олег Асенов е професор по компютърни мрежи и връзки и лекар на науките по информатика и компютърни науки от Великотърновски университет " Св. Св. Кирил и Методий ". Той е и магистър инженер по автоматизация и изчислителна техника от Техническия университет в Габрово. Изпълнявал е длъжността шеф на Института за перспективни проучвания във Великотърновски университет " Св. Св. Кирил и Методий ", а в интервала от 2007 година до 2016 година е заемал постовете специалист, доцент и професор във ВТУ.
Олег Асенов сменя на поста Румен Мутафчиев, който е освободен. Той беше назначен през май 2024 година, когато министър на районното развиване беше Виолета Коритарова, без това да бъде обявено обществено.
Очакванията бяха тол системата да носи към 1 милиард лв. годишно доходи в бюджета, които да отиват за поддържане и създаване на пътната мрежа. Вместо това приходите се оказаха на половина по-малки през 2023 година За предходната 2024 година АПИ не показва данни, само че се счита, че те също са извънредно незадоволителни.
Олег Асенов е първият шеф на Националното тол ръководство начначен през 2019 година, а по-късно стана и член на Управителния съвет на АПИ, на който пост остана до май 2021 г. Сега проф. Асенов е назначен временно за шеф до оповестяване на обществен конкурс за избор на началник на Националното тол ръководство, се споделя в известието на АПИ.
По време на неговото ръководство избухна неодобрение поради недопускането на други участници на пазара за продажба на винетки и тол такси. Дълго време единственото сдружение беше " Интегрирани трафик системи ", които продават устройствата за тола на австрийската компания " Капш ", която построи тол системата за към 150 млн. лева, а по-късно получи и още милиони за спомагателни услуги. Впъследствие беше позволено на още едно сдружение да продава винетки и тол такси - " Конкорд Смарт Инфраструктура ", което през днешния ден се споделя " Диджитол Смарт Инфраструктура ".
И до ден сегашен това са единствените частни компании, които продават пътни такси против 7% комисионна. Това им носи доходи от десетки милиони левове годишно без да вършат нещо отвън първичната инвестиция или както споделят в сектора - " падат им луди пари от небето ".
Това беше причината " Продължаваме промяната - Демократична България " да изиска понижаване на комисионната на 3%, а по-късно се заказани да разрушава олигопола при пътните такси, само че в последна сметка нищо не се получи.
Новият остарял началник на тол ръководството Олег Асенов е професор по компютърни мрежи и връзки и лекар на науките по информатика и компютърни науки от Великотърновски университет " Св. Св. Кирил и Методий ". Той е и магистър инженер по автоматизация и изчислителна техника от Техническия университет в Габрово. Изпълнявал е длъжността шеф на Института за перспективни проучвания във Великотърновски университет " Св. Св. Кирил и Методий ", а в интервала от 2007 година до 2016 година е заемал постовете специалист, доцент и професор във ВТУ.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ